Tambour de contrainte pour bande transporteuse
Fonction sur un convoyeur à bande
Le tambour de contrainte joue un rôle essentiel dans la tension des bandes transporteuses en augmentant la surface de contact entre la bande et le tambour moteur ou un tambour proche. Contrairement à un convoyeur classique où l’enroulement de la bande autour du tambour est généralement de 180°, l’ajout d’un tambour de contrainte permet de porter cet enroulement à 210°. Ce gain améliore l’adhérence de la bande, réduisant ainsi les risques de glissement et augmentant l’efficacité du système.
Ce tambour est fréquemment positionné juste après le tambour de tête, également appelé tambour moteur, pour maximiser la traction. Il peut également être installé avant le tambour de pied, où il joue un rôle complémentaire dans la gestion de la tension.
En règle générale, le tambour de contrainte est conçu de manière cylindrique, car son rôle n’exige pas le centrage de la bande, qui est assuré par d’autres composants du convoyeur.
L’expertise d’ALTEMA dans les tambours de convoyeur
Avec plus de 25 ans d’expérience, ALTEMA conçoit des tambours adaptés aux besoins spécifiques de divers secteurs industriels. Outre les tambours de contrainte, nous proposons une gamme complète de tambours spéciaux pour les environnements difficiles, tels que les tambours batteur, idéal pour éliminer les matériaux collants sur la bande dans des conditions humides, les poulies d’élévateur à godet ou encore les tambours cage d’écureuil, conçu pour éviter l’accumulation de matériaux dans les systèmes de convoyage par exemple pour le secteur agroalimentaire ou les sablières.
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Une gamme de tambours pour tous les secteurs d'activités
L’expérience d’ALTEMA permet de répondre aussi bien aux demandes classiques de tambour de convoyeur et tambour de manutention comme aux plus spécifiques sur tous les secteurs d'activités : mines, carrières, recyclage, engrais, portuaire, agro-alimentaire.
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Les revêtements pour tambours de contrainte
La particularité du tambour de contrainte est qu’il se situe sur le « brin sale » de la bande. Lorsqu’il est garni, il est préférable de mettre un caoutchouc anti-colmatant pour éviter l’accumulation de matière. Ce revêtement n’a pas de profil d’adhérence, car il n’a pas de fonction d’entraînement. Dans le cas contraire, il faudrait mettre en place un caoutchouc avec profil losange ou céramique pour s’assurer de l’accroche sur le tambour. Consultez notre équipe pour connaître les différentes solutions de garnissage et revêtements proposés par ALTEMA.
ACCOMPAGNEMENT TECHNIQUEDANS LA DÉFINITION DE VOS PRODUITS
Depuis plus de 25 ans, ALTEMA accompagne ses clients dans la définition technique de leur tambour de contrainte. Les clients d’ALTEMA interviennent sur de nombreux secteurs : mines, carrières, recyclage, agro-alimentaire, engrais, chimie. Le rôle d’ALTEMA est d’aider ses clients dès la phase d’étude pour optimiser la conception des tambours de convoyage. L’objectif étant d’obtenir le meilleur compromis technico-économique et d’assurer une grande durée de vie à leurs produits.
Les services Altema
Dimensionnement RDM
Le Bureau d’Études d’ALTEMA est en mesure de procéder au dimensionnement et à la vérification des tambours de convoyeur et des poulies de levage via ses logiciels de calcul RDM et CAO 3D.
Equilibrage Statique et Dynamique
ALTEMA propose des solutions et services d'équilibrage pour les tambours de convoyeur dont les vitesses de rotation sont importantes, afin qu'ils fonctionnent au maximum de leurs performances..
ALTEMA Express 24
Souscrire au service « ALTEMA EXPRESS 24H » c’est l’assurance de bénéficier d’une fabrication express d’un tambour (ø114 à 508 mm) et de son expédition le lendemain.
Les différents types de tambours de convoyeur
Tambour de renvoi
Le tambour de retour assure le renvoi de la bande transporteuse tout en contribuant à la gestion de sa tension pour garantir un fonctionnement efficace du convoyeur
Tambour de commande
Le tambour de commande, est le tambour moteur qui permet la mise en mouvement de la bande du convoyeur
Tambour de contrepoids
Le tambour contrepoids est utilisé pour ajuster la tension de la bande suivant la charge à transporter